หากมีน้ำบนทางเท้ามันควรจะปูหลังจากผิวทางแห้ง ห้ามก่อสร้างบนถนนที่มีฝนและเปียก ก่อนวางตะแกรงไฟเบอร์กลาสจำเป็นต้องโรยน้ำมันที่มีความหนืด หากมีการใช้แอสฟัลต์อิมัลชันเป็นชั้นน้ำมันหนืดตารางจะต้องวางหลังจากแอสฟัลต์อิมัลชันถูกแยกตัวออกอย่างสมบูรณ์ เมื่อวางไฟเบอร์กลาสบนพื้นที่ราบและแบนทิศทางบังคับหลัก (ตามยาว) ของกริดที่ติดตั้งควรตั้งฉากกับแกนของคันดิน ควรเก็บไฟเบอร์กลาสให้เรียบและแน่นโดยไม่ย่น เล็บและดินและหินได้รับการแก้ไขโดยน้ำหนัก ทิศทางความเค้นหลักของกริดที่วางไว้นั้นยาวที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่มีรอยต่อ การเชื่อมต่อระหว่างความกว้างและความกว้างสามารถเชื่อมโยงและซ้อนทับได้ด้วยตนเองและความกว้างของการทับซ้อนนั้นไม่น้อยกว่า 10 ซม.
หากตั้งค่ากริดในมากกว่าสองเลเยอร์เลเยอร์ควรจะเซ หลังจากวางพื้นที่ขนาดใหญ่ให้ปรับความตรงทั้งหมด หลังจากทำการบรรจุชั้นดินก่อนทำการกลิ้งควรปรับแรงตึงของตะแกรงอีกครั้งด้วยตนเองหรือด้วยเครื่องจักร ความแข็งแรงควรสม่ำเสมอเพื่อให้ตะแกรงอยู่ในสภาพตรงในดินเพื่อให้ตะแกรงมีความตึงที่มีประสิทธิภาพ หลังจากนั้นให้หมุนอีกครั้งด้วยลูกกลิ้งเหล็กที่สะอาด การทับซ้อนของกริดคือการทับซ้อนในแนวตั้งความกว้างของการทับซ้อนไม่น้อยกว่า 20 ซม. และความกว้างของการทับซ้อนในแนวนอนไม่น้อยกว่า 15 ซม. การทับซ้อนในแนวตั้งควรวางอันก่อนหน้าไว้บนอันถัดไปตามทิศทางการปูยางมะตอย เมื่อติดตั้งอย่าตะปูตะปูเหล็กกับเส้นใยแก้วและอย่ากระแทกค้อนไฟเบอร์ด้วยค้อนโดยตรง หากเล็บหักหรือแผ่นเหล็กคลายหลังจากการแก้ไขคุณต้องแก้ไขอีกครั้ง
หลังจากวางตารางไฟเบอร์กลาสและคงที่แล้วมันจะต้องถูกรีดในระดับปานกลางและมีความเสถียรด้วยลูกกลิ้งยางเพื่อให้ตารางยึดมั่นกับพื้นผิวถนนเดิมอย่างมั่นคง ควบคุมยานพาหนะที่ขนย้ายส่วนผสมเข้าและออกจากฉากอย่างเคร่งครัดและห้ามไม่ให้ยานพาหนะทำการเลี้ยวที่คมชัดเบรกและทิ้งวัสดุผสมบนชั้นตะแกรงเพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดขึ้นกับกระจังหน้าใยแก้ว เมื่ออุณหภูมิพื้นดินต่ำก่อนการก่อสร้างควรเพิ่มปริมาณของกาวในสูตรหลังการประมวลผลของพื้นผิวของตะแกรงใยแก้วและควรใช้ตัวปรับแต่งที่มีจุดอ่อนแรงต่ำกว่า ในเวลาเดียวกันเล็บคงที่ควรเปลี่ยนเป็นประเภทดอกพลัม ความตึงยืดของแต่ละส่วนของ 50 เมตรจะถูกเปลี่ยนเป็นความตึงยืดของแต่ละเมตรเพื่อให้กริดสามารถยึดติดกับชั้นล่างอย่างแน่นหนาหลังจากกลิ้งโดยการกลิ้ง เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 10 ℃จะไม่อนุญาตให้มีการก่อสร้าง
หากสภาพอากาศร้อนในระยะต่อมาของการก่อสร้างและอุณหภูมิพื้นดินสูงถึง 70 ° C หรือสูงกว่าปริมาณการยึดเกาะของตารางไฟเบอร์กลาสและจุดอ่อนตัวของตัวปรับเปลี่ยนในสูตรหลังการรักษาของใยแก้ว กริดที่ใช้ในช่วงแรกนั้นยากที่จะนำไปใช้งานที่อุณหภูมิสูงและคุณภาพไม่สามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพเครื่องปูผิวทางปูแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นกลางเป็นเรื่องง่ายที่จะพับกริดใยแก้ว จำเป็นต้องปรับปรุงกาวและตัวดัดแปลงในสูตรในเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าใยแก้วและแอสฟัลต์มีชนิดคอมโพสิตที่ดีขึ้นและเล่นฟังก์ชั่นโครงกระดูกเนื่องจาก การใช้ตารางเสริมใยแก้วทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีตสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพโครงสร้างได้อย่างมากซึ่งกลายเป็นฉันทามติในอุตสาหกรรม แต่เหตุผลของการปรับปรุงจำเป็นต้องศึกษาต่อไป